在当下竞争激烈的汽车市场中，长安、华为、宁德时代这三大巨头的强强联手打造的“阿维塔”这个汽车品牌在市场中获得了广大消费者的认可。而今天咱们就聊一聊阿维塔06这款车，为什么会说起阿维塔06这款车型呢？就是因为我最近陆续试驾了好几款主打“ 年轻人的豪华轿车”，直到在阿维塔4S店试驾了06这款车，才真正有了“眼前一亮”的感觉。它没有过分强调品牌光环，反而把更多心思放在了年轻人真正需要的智能体验和豪华质感上。
接下来，我就结合短途试驾体验的真实经历，从日常用车的各种场景出发，和大家聊聊这款车到底值不值得选。
先来看看消费者最关心的价格，定位为中型轿车的阿维塔06为了满足更多年轻消费者的用车需求，提供了增程版、纯电版两种动力系统，官方指导价20.99万-27.99万元，优惠后终端裸车价19.49万-26.49万元，这样的售价区间在中型轿车市场中还是挺实惠的。
第一次在门店见到阿维塔06这辆车时，就被它的 “猎豹凝势” 设计抓住眼球不是那种张牙舞爪的性能车造型，而是 “收着劲” 的高级感。前脸的设计也很有记忆点，双条幅7字形日行灯很醒目，搭配前置的Halo交互屏，两者呼应起来让车头多了几分灵动，科技感一下子就出来了。不像有些车型的科技配置只是堆砌，阿维塔06的这些设计看起来很协调，不会让人觉得突兀。
车侧的设计同样有细节，悬浮顶双层设计中，黑色车顶与车身色的衔接处做了圆润的过渡处理，没有生硬的棱角，车窗边框用了细窄的镀铬饰条点缀，阳光下泛着淡淡的金属光泽，提升了精致度。另外，车尾的设计简洁却有记忆点：贯穿式尾灯很细，点亮时是均匀的光带，夜间识别度高；尾箱上沿有一个小小的鸭尾扰流板，不是夸张的大尾翼，却能恰到好处地增强运动感，下方保险杠用了黑色包围，搭配隐藏式排气，整体风格统一，没有多余的凸起或线条，显得干净利落。
在安全性方面，阿维塔06采用八横九纵钢铝混合车身结构，热成型钢占比超过34%，同级较高水平。车身还有一体压铸全铝后地板，将纵梁和地板等72个零件组合成一个零件，扭转刚度提升25%。同时，阿维塔06还全车标配9安全气囊，车身结构上阿维塔06通过十六环防侵吸能设计，打造出前向、侧向、后向的三向防碰，全向保证驾乘人员安全。
其搭载的宁德时代电池包堪称“钢铁侠”——经受住1000℃烈焰炙烤260秒、750焦耳底部撞击及五针同时穿刺等极限考验，安全标准远超国标五倍。
此外，该车配备的CST 2.0全场景舒适制动系统，通过智能识别驾驶场景，在非紧急制动时优化制动力分配，大幅减轻传统制动带来的车身俯仰现象。其智能转弯矢量控制系统则能精准分配四轮扭矩，在弯道中保持理想的循迹性，既避免了转向不足的推头现象，也抑制了过度转向带来的甩尾风险。这些先进技术的综合应用，使得车辆在复杂路况下仍能保持稳定可控的动态表现，为驾驶者带来更富信心的操控体验。
底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，中高配车型还增加了空气悬挂，协同魔毯智能悬挂一同应用，能够根据路况实时调整车身高度和悬挂软硬程度，从而在不同驾驶场景下提供更舒适的乘坐体验和更稳定的操控表现。
无论是城市道路的日常通勤，还是高速路段的长途行驶，这套系统都能有效过滤震动，提升车辆的动态品质。此外，空气悬挂还支持个性化调节功能，用户可以根据自身需求选择不同的驾驶模式，例如运动模式下车身会适当降低以优化空气动力学表现，而越野模式则会抬高底盘，增强通过性。这种灵活多变的配置方案，无疑为消费者提供了更多元化的用车选择，也进一步提升了阿维塔06在同级别车型中的竞争力。
尺寸方面，新车长宽高分别为4855/1960/1450（1467）mm，轴距为2940mm在乘坐空间方面，这台车的空间以及驾乘舒适度也很棒，阿维塔06的得房率高达80%，以一位身高182厘米的乘员实际体验为例。当其在前排调整至标准驾驶坐姿后，头部与车顶之间仍有一拳两指左右的富余空间。随后保持前排设置不变，同一体验者移至后座，此时膝部与前排靠背间约有相当于两拳的间距，头部同样获得约一拳的余量，对于一款中型轿车来说，这样的舱内空间规划已属较为宽裕。
前排还配备了双零重力座椅，标配加热、通风、按摩功能，驾驶位头枕还带扬声器，配置的确给足诚意。而前后排座椅都采用大面积软包材质，填充物软硬适中，后排还支持32度靠背角度调节，为你打造舒适的“意式大沙发”。试想一下，坐在阿维塔06内，不仅乘坐感舒适、不觉得拥挤，而且整车还配备25扬声器英国之宝音响、氛围灯、全景天幕，加上出色的NVH表现，车内的小资氛围的确是给足了。
储物空间也超出预期：常规行李舱有416L，放两个28寸行李箱+一个登机箱完全没问题，把后排座椅4/6比例放倒后，能扩展到1266L，周末带家人露营，帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅全塞进去，还能留地方放孩子的玩具；前备箱还有70L，刚好放充电线、随车工具和雨伞，不用跟行李混在一起乱糟糟的。
阿维塔06的内饰形象变化就比较直观了，以皮质/真皮多功能方向盘为设计载体，标配功能出现电动四向调节、记忆与加热设计，电子式怀挡一并融入，功能表现明显更加集中。中部15.6英寸中控屏规格提升，虽说尺寸不小，但在中高层次还算比较常见，但35.4英寸仪表的设计着实有些显眼了，尺寸提升跨度更大，而且造型颇具个性化色彩，对年轻人可产生更多吸引。
车机搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，功能强大，超级桌面2.0可将手机APP投屏到车机，无需重新下载，操作习惯与手机一致，方便至极。众多感知硬件的加持，车辆还提供CAS 3.0全向防碰撞系统，将AEB生效范围扩展至4-150公里/小时，可识别静止车辆、行人及两轮车。侧向安全新增弯道成排水马避让功能，在40-130公里/小时的生效范围内，系统通过预判轨迹灵活选择道内避让或借道避让。后向制动覆盖1-60公里/小时车速，倒车时可识别低矮障碍物（如儿童玩具车等）。
车顶配备192线瞭望塔式激光雷达，探测距离能达到250米，扫描速率20Hz，可快速识别“鬼探头”等突发状况。全车27个传感器（含3个毫米波雷达、12个超声波雷达及11个摄像头）构建四层感知网络，雨雾天气下仍能保持高精度环境建模。搭载端到端的仿生大模型，具备不断学习和进化的能力，“车位到车位”功能覆盖从公开道路到地下车库的全场景，车辆可自主通过闸机、识别环岛及红绿灯。
VPD泊车代驾支持用户自定义常用路线，例如家庭地库至电梯口的固定路径。离车后，车辆可自主完成泊入，并自动锁车。若车位被锥桶临时占用，移开障碍物后车辆会自动泊入，避免反复上下车的繁琐。泊车姿态支持靠左、居中、靠右三种预设，方便乘客上下车。
在动力总成方面，阿维塔 06为不同需求的用户提供了多元化的选择方案。对于注重长途出行便利性的消费者而言，增程式版本展现出显著优势。根据CLTC标准测试数据，该车型在油电混合工况下可实现1190公里、1250公里的综合续航表现，其中纯电模式可支持230公里、330公里的城市通勤需求，充分满足日常代步场景下的零排放出行。其搭载的七合一扁线电动机技术，不仅实现了314匹马力的动力输出，更在能效优化方面有所突破。
纯电动版本则根据驱动形式分为两驱与四驱两种配置。两款车型均采用宁德时代提供的72.88kWh电池组，WLTC纯电续航里程650km)，并支持800V高压快充技术，大幅缩短了补能等待时间。其中两驱版本采用后置单电机布局，343匹马力的输出功率相较同级竞品展现出一定优势；而四驱版本通过双电机协同工作，可迸发出598匹马力的强劲动力，为追求极致驾控体验的驾驶者提供了更具激情的驾驶选择。这种阶梯式的动力配置，使得用户可以根据自身使用场景和驾驶偏好进行精准选择。
写在最后：通过我们对阿维塔06的短途试驾体验来看，整车拥有不错的“品价比”。阿维塔06的优势在于集众人之所长，一方面它在辅助驾驶技术上有华为的助攻，在以智能为主要竞争的2-30万级市场上，更有底气。另一方面，关于大多数消费者在意的三大件，阿维塔06又给到了宁德时代电池、昆仑智能增程系统、空悬、魔毯等高成本配置，所以阿维塔06并不是平地起高楼，它的思路在于先把地基打好。
如果你想买一台三大件可靠且附加功能丰富的新能源汽车，同时预算又在20多万的话，那么阿维塔06是值得考虑的。
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